Летать. Только летать!
Наш земляк, заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Николай Павлович Бездетнов на днях отметил своё 92-летие. Сейчас он живёт в подмосковных Люберцах, но активно интересуется жизнью на малой родине. Валентина Петровна Иванова, ветеран педагогического труда, не один десяток лет возглавляла среднюю школу №1 Юрюзани. Именно она поддерживает активную связь с Николаем Павловичем, переписывается с ним, перезванивается, когда получается, то и приезжает в гости.
Валентина Петровна даже выпустила книгу о знаменитом земляке, а книги самого Героя СССР о лётной безопасности были переданы в музей и библиотеки округа.
Вот некоторые выдержки из книги Валентины Ивановой.
Уральские корни: детство среди гор и лесов
«7 апреля 1934 года в семье учителя математики Павла Андреевича Бездетнова и Татьяны Андреевны, бухгалтера, родился третий сын Николай, будущий заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза.
В свидетельстве о рождении №9 написано: «Катав-Ивановский завод Уральской области». Чуть позже в том же 1934 году была введена новая административная единица — Челябинская область и поселок стал именоваться в документах отдельно от завода.
Семья Бездетновых жила в деревянном доме «на Колышкино», как говорят катавцы. С Колышкино открывался прекрасный вид на пруд, завод и Запрудовку. А вниз вела узкая и весьма крутая тропа на улицу Никольскую, где находилась школа (сегодня улица Карла Маркса).
Предвоенное детство Николай Павлович провёл в рабочем посёлке. В своей автобиографии он пишет, что «…помнить себя начал в селе Тюбеляс, куда отца перевели преподавать математику и физику. Учителей не хватало, он вёл ещё и уроки биологии, а мама работала в селе бухгалтером. Я был в школе пионером и комсомольцем, но личную активность проявлял только во время летних походов, рыбалки в горной речке и на охоте (на глухарей). Начиная с 6 класса, вместе со взрослыми был занят на сенокосе».
Необходимость в селе рано вставать и трудиться, охота в окрестных лесах, деревенская вольница воспитали у мальчика серьёзность и «расшевелили мои мыслительные и аналитические способности», — скажет он позже.
Опалённые войной: первые испытания
Много лет Николай Бездетнов вспоминал свой страшный детский сон: «Каждую ночь мне снился большой рыжеволосый с засученными рукавами немецкий солдат в коротких сапогах с автоматом в руках. Он гонялся за мной, а я путался в высокой траве и с криком просыпался…»
Была война. На восток шли составы, везли раненых, а на запад шли с грузом и везли солдат. Тюбеляс — железнодорожный разъезд. Поезда там не останавливались, а только замедляли ход. У деревенских мальчишек считалось шиком лечь между шпалами, уткнувшись лицом в щебень под несущимся составом, а у девочек — подбежать поближе к вагонам и кинуть букет полевых цветов. Взрослые, узнав про такое «геройство», быстро пресекли эти походы к железнодорожным путям.
Николай Павлович застал время, когда в Тюбелясе не было ни электричества, ни радио. В колхозе было мало сельскохозяйственной техники. Зерновые убирали конными косилками и жали серпами. Женщины вязали снопы и складывали из них «бабки», а потом формировали скирды. «…мне очень нравилось пахать. Умные кони сами выдерживали привычные ряды, межи были ровные… Получал удовольствие от управления, ставшего послушным, плуга и от взрослой полезной работы…» — вспоминает он.
Подросток очень рано пристрастился к рыбалке в горной речке, но особой его страстью была охота. Целыми днями, а то и ночами он пропадал в лесу. Отец стал разбирать ружье и прятать его части в разных местах, но мальчик находил, собирал и — снова в горы.
Однажды во время охоты произошёл случайный выстрел: дробовый заряд пробил сапог, подошву и ногу, не задев кость. Отец сказал: «Я боялся твоей гибели в лесу. Но теперь ты знаешь, с чем имеешь дело. Посмотри: в селе почти все охотники калеки. Отныне я за тебя спокоен, с тобой больше ничего не случится». Но случилось то, что из-за пропусков уроков резко снизилась успеваемость в школе.
Урок отца и дорога в школу
Павел Андреевич Бездетнов, отец Николая, был умным педагогом. Он не ругал, не наказывал, а исподволь старался пробудить интерес к школьным предметам. Одна из бывших учениц Павла Андреевича вспоминала, как во время перемен этот строгий математик брал в руки скрипку, выходил в школьный коридор и начинал играть. Все ученики, слышавшие до этого только гармонь, замирали от чудных и необычных звуков.
В отношении своего собственного сына Павел Андреевич стал применять методику «пробуждения ученического самолюбия».
«…Однажды на уроке маленькая росточком одноклассница Зайцева Нюра очень бойко и быстро на доске доказала теорему, а я абсолютно ничего не понял из всего ею сказанного, как будто она с отцом объяснялась на незнакомом мне языке…
— Пап, научи меня математике!
— А зачем тебе это надо? Ты всё равно дальше учиться не будешь и после школы пойдёшь работать.
— Всё равно научи…»
Павел Андреевич научил. Он сразу же начал задавать простейшие геометрические задачки на построение, постепенно их усложняя. Много позже сын понял, что отец был несомненно хорошим педагогом, он развил у него какой-то спортивный интерес к правильному решению задач: дозированно увеличивал их сложность, заставляя самостоятельно искать решения.
Павел Андреевич Бездетнов за свой труд был награждён в 1949 году в числе двух учителей Катав-Ивановского района орденом Трудового Красного Знамени. Умер он 5 мая 1980 года. Похоронен в Катав-Ивановске.
После окончания семилетки в сельской школе Николай Павлович поступил в 8 класс средней школы Катав-Ивановска и жил у любимой родственницы — тёти Дуси. Потом отец перевёл его в школу имени Надежды Константиновны Крупской в Юрюзань. Жил мальчик на частной квартире по улице Зайцева. В субботу через хребет Каменный (Юкала) уходил по просеке домой в Тюбеляс.
Математику он полюбил и подтянулся в учёбе. По его мнению, не было никакой задачи, которая бы не поддалась решению. А вот как быть с немецким? В Тюбелясе не было преподавателя по этому предмету, а в Юрюзани и Катав-Ивановске его учили с 5 класса.
«Строгая учительница Певзнер Э.Я. сразу поняла, что мне «не выползти». Я стоял и думал: немцы столько горя принесли моему народу, не буду учить их язык. А из школы уйду и поступлю в геологоразведочный техникум», — вспоминал позже Николай Павлович. Всё изменилось, когда в отпуск приехал старший брат Алексей. Он потребовал обязательно закончить среднюю школу, а про геологоразведку забыть.
Сам Алексей (разница у них с Николаем была в 8 лет) оставил 10 класс и ушёл в армию. Военно-подготовительный лагерь находился под Челябинском в Чебаркуле. Он там освоил профессию миномётчика и был направлен на учёбу в лётное училище.
— Как же Вы вышли из этой ситуации по немецкому языку?
— Я зубрил все немецкие стихотворения и термины из учебника, не зная их перевода, и декламировал без запинки. На этом и «выполз».
Паренька поддержала Мария Павловна Слепёнкова, которая преподавала русский язык и литературу и была наставником его отца-отличника. Она убеждала Николая «как-нибудь этому соответствовать и среднее образование получить».
После окончания 10 класса катавский военком, ссылясь на Сталинский набор, стал убеждать призывника поступать в Ленинградское военно-морское училище. Но Николай хотел стать лётчиком, как и его старший брат Алексей.
Летать! Только летать!
Ушла в прошлое любимая глухариная охота, сенокосы, рыбалка и пахота. Бездетнов поступил в Военно-авиационную школу первоначального обучения лётчиков (ВАШПОЛ) в Кустанае.
Сначала летал на Як-18. Потом было обучение в Военно-авиационном училище им. М. Расковой (ВАУЛ), где готовили лётчиков-бомбардировщиков и штурманов, учили полётам строем, по приборам, стрелковому делу, бомбометанию.
Николай Павлович освоил новый для того времени бомбардировщик Ил-28. В бомбардировочном полку литовского городка Шауляй он приступил к самостоятельной работе лётчика. Это было в 1956 году. Вскоре его назначили командиром экипажа.
Участие в военных учениях, помощь с воздуха геологам в составлении топографических карт, доставка в труднодоступные районы грузов и многое другое приходилось выполнять высококлассному летчику Бездетнову.
Свою будущую жену Валентину Ивановну Сусеву молодой лётчик увидел в ставшем родным селе Тюбеляс в один из приездов к отцу в отпуск. Симпатичная и скромная девушка сразу и навсегда покорила его сердце. Семейный тыл был надёжно защищён.
В 1961 г. Николая Павловича пригласили на испытательскую работу, и он стал одним из шести слушателей второго вертолётного набора Школы лётчиков-испытателей на базе лётно-исследовательского института в Жуковском.
Напряжённой была авиационная работа испытателя с 1962 года: много проблемного, нестандартного, поучительного, но интересного. Дополнительно в МАИ он получил инженерную подготовку. Имея уже основательные профессиональные знания и талант исследователя, принял активное участие в создании, лётно-морских испытаниях и доводках корабельного авиационного противолодочного вооружения.
От Арктики до «Чёрной акулы»
Лётчик-испытатель провёл целую серию лётных исследований по безопасности полётов при отказе одного из двух двигателей, по расширению маневренных возможностей соосных вертолётов, что весьма помогло конструкторам при создании вертолёта Ка-50 («Чёрная акула»).
Нашему земляку лётчику-испытателю поручали самые сложные и ответственные задания.
В 1977 — 1978 годах полярной ночью впервые в мировой практике на вертолёте Ка-25 Бездетнов проводил ледовую разведку, «указывал» направление судам в высоких широтах Арктики.
В 1979 — 1980 гг. эту же работу выполнил зимой на вертолёте Ка-32, совершив 200 полётов. Низкая температура, пурга, полное отсутствие видимости при скорости ветра 35 метров в секунду — эти экстремальные условия арктической ночи Николай Павлович преодолел благодаря своему мужеству, опыту и самообладанию.
За 22 года работы Бездетнов испытывал все типы соосных вертолётов от Ка-15 до Ка-50, летал на самолётах Як-18, Ил-28, Ли -2, Ил-18, вертолётах Ми-4, Ми-8 и на винтокрыле Ка-22.
Николай Ильич Камов — руководитель конструкторского бюро, привлёкший в своё время Николая Павловича к испытанию вертолётов, оформил документы на получение Бездетновым звания «Заслуженный лётчик-испытатель СССР». Это звание он получил в 1979 году.
Валентина Ивановна Бездетнова, его супруга говорила, что все годы очень переживала за мужа: «Я провожала его утром на работу и не знала, встречу ли вечером…»
Ситуации были самые разные. «…Под вечер вылетели из Кеми по закрытой для полётов погоде на Петрозаводск. Диспетчер сообщает: «У меня аэродром закрыт. Нижний край облаков менее 40, дождь. Видимость менее 400, ветер боковой. Погода ухудшается. У вас хватит топлива на возврат в Кемь?
Штурман на локаторе не видит мокрую от дождя полосу, но ещё хуже – боковой ветер, который при посадке будет увеличивать угол сноса и метод захода на посадку в плоскости ветра, опасен и потому недопустим. Николай Павлович рассказывает, что уже «слыша экранный звуковой эффект от всё больше приближающейся земли, ничего не видел…».
Что делать? Бездетнов сумел посадить вертолёт!
Он не боялся быть первооткрывателем. На опытном вертолёте Ка-25 отработал и осуществил автоматическую стабилизацию режима висения на кабель-тросу, предложил свой метод навигации корабельных вертолётов, провёл целую серию лётных исследований по безопасности полётов при отказе двигателей; отработал посадки как на сушу, так и на воду, а также на палубы кораблей одиночного базирования, в том числе на ходу, при качке и многое-многое другое. Например, экстренные взлёты с наклонной палубы, экстренные посадки в тайге.
За свою 32-летнюю лётную биографию Николай Павлович налетал 3200 часов, из них 2100 — испытывая новые марки вертолётов, проверяя их на пригодность для работы в МЧС и в армии при разных погодных условиях.
Испытание «изделия 800» (Чёрной акулы) — вертолёта, предназначенного для решения различных боевых задач в основном на суше, а главное — спасение этого испытательного опытного экземпляра — заслуга нашего земляка Героя Советского Союза Николая Павловича Бездетнова. У него Золотая Звезда Героя за № 11531. Он её получил в мирное время в 1985 году.
Медицинская авиационная комиссия поставила вопрос о невозможности работать и дальше лётчиком-испытателем, поставив ему «свирепый диагноз». «…Сам-то я не имел претензий к своему здоровью. Возникло ощущение, что не успел сделать самого важного в своей работе и в авиационной жизни. Я стал утрачивать какую-то внутреннюю напряжённость и собранность, которые годами носил в себе…— напишет он в книге «Философия лётной безопасности», ставшей учебным пособием для молодых лётчиков. Он подробно анализирует собственный лётный опыт, чтобы предотвратить неудачи молодых пилотов и предостеречь их от возможных катастроф.
В профессиональном журнале «Вертолётная индустрия» напечатано 11 его статей по безопасности полётов на вертолётах разных марок в нестандартных ситуациях.
Про таких людей как Николай Павлович Бездетнов говорят, что у них аналитический склад ума и творческая неуспокоенность. Он стал разрабатывать ценные технические предложения, связанные с решением проблем в вертолётостроении. Он автор внедрённых изобретений: способа исключения «земного резонанса», способа руления при повышенном боковом ветре и подъёма с водной поверхности терпящих бедствие людей, посадка вертолёта в режиме авторотации и др.
Как наставник Николай Павлович обучил полётам и действиям в особых случаях 135 лётчиков (среди них 17 лётчиков-испытателей). Долгое время работал председателем Совета ветеранов Ухтомского вертолётного завода, был членом правления Народного музея и членом клуба Героев Советского Союза, Героев России и полных кавалеров Ордена Славы города Москвы и Московской области.
Его награды:
1967 – орден «Знак почёта»
1977 – Орден Трудового Красного Знамени
1979 – почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР»
1985 – Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали
«Золотая звезда», № 11531
1998 – Орден Мужества.
Живёт в Подмосковье. В семье Бездетновых выросли сын, две дочери, три внучки и один внук.
Характер и принципиальность
По жизни Николай Павлович всегда был скромным человеком. Рассказывая о себе, он говорит, что в своё время был пионером и комсомольцем, но «какого-то организаторского пыла у меня никогда не было, а всегда было чёткое ощущение принадлежности к комсомольскому сообществу со всеми вытекающими из этого правилами поведения в большей степени, на мой взгляд, воспитанными ещё моим отцом».
Не вступил он и в ряды КПСС. Когда после возвращения из первой заграничной командировки в Швецию его пригласил в кабинет Камов и «приказал» написать заявление о приёме в партию, так как из-за беспартийности Бездетнова министр Авиапрома объявил Камову «выговор», а после паузы добавил: «Иначе за границу тебя больше не пустят», то Бездетнов из-за этой фразы и воздержался.
«Могут подумать, что в партию я вступил ради заграничных командировок. Я был готов стране и партии отдать всего себя, как и воспитывал нас комсомол, а в обратную сторону мне была дана любимая лётная работа, но заграничные командировки, нет, это не то, — напишет он в автобиографии. — Партию уважаю и торговаться не буду. Считаю это недопустимым.»
На стене школ в селе Тюбеляс и Юрюзани, где учился Николай Павлович Бездетнов, установлены памятные доски, а в юрюзанской школе в одном из учебных кабинетов начальной школы есть «парта Бездетнова», за которую садятся ученики класса, отличившиеся на минувшей неделе в учёбе, труде. Будучи давно на пенсии, Николай Павлович посетил Тюбеляс и побывал на юбилее школы № 1 в Юрюзани.
Люберцы – Чернобыль
В апрельскую ночь 1986 года произошла известная авария на Чернобыльской атомной электростанции: мощный взрыв на четвёртом энергоблоке. День 26 апреля стал символом крупнейшей в истории человечества техногенной катастрофы. Эхо от этой аварии прокатилось по всему миру. Во время самого взрыва погиб один работник, второй умер к утру, и в течение полугода от лучевой болезни умерли еще 28 из 134 сотрудников ЧАЭС и членов аварийной команды.
Первыми, вступившими в борьбу с атомной стихией и принявшими на себя жар пламени и смертоносное дыхание реактора, были пожарные, 10 часов они пытались накачать как можно больше воды, а потом поняли, что это бесполезно.
В Москве сразу после аварии создали правительственную комиссию, в состав которой вошли учёные с мировыми именами. Председатель комиссии Щербина Б.Е. сказал: «Вся надежда на вертолётчиков. Необходимо в срочном порядке запечатать кратер: наглухо! Песком!»
Фирма «Камов» в срочном порядке организовала сводную группу из своих специалистов феодосийского филиала, руководил группой сам И.А. Эрлих. Николай Павлович Бездетнов был определён помощником по лётным вопросам: это предполётная подготовка лётчиков и сопровождение на армейском вертолёте Ми-8 каждого полёта вертолёта Ка-32 на случай оказания экстренной помощи экипажам Ка-32 на перелётах из Чернигова, где базировалась группа, до Чернобыля и при работах над четвёртым аварийным блоком по закрытию реактора, где в первые 10 суток работой руководил сам генерал Николай Тимофеевич Антошкин.
Очевидцы писали, что «температура в кабине вертолёта была как в парилке — до 60 градусов. На высоте 200 метров, где бортовой радиометр зашкаливало до 500 рентген, надо было сначала «метать мешки» в цель 18-метровой ширины. Камни, свинец и песок должны были приостановить распространение радиации и потушить пожар, но вручную не получилось. Нужна была сверхдлинная внешняя подвеска. До 5 мая вертолёты сбросили 2400 тонн свинца и 1800 тонн камней с песком. И вдруг снова воспламенение реактора и пламя высотой до 10 метров. Радиоактивность выросла.
Во время полётов над реактором Бездетнов располагался на правом пилотском сидении (управлять самолётом медкомиссия ему уже запретила.). В кабине было очень жарко и потно. Мешал медицинский фильтр.
Для того, чтобы трос внешней подвески попал в отверстие реактора, требовалась большая выдержка и высокое мастерство пилотирования. Получено задание измерить уровень радиации после засыпки. Николай Павлович смоделировал характер предстоящей работы по опусканию троса с дозиметром в трубу четвёртого энергоблока в сильно уменьшенном масштабе, так как это у лётчиков долго не получалось. В гостинице к длинной бечёвке привязали небольшой груз и с балкона второго этажа все лётчики, держась за верхний конец, тренировались управлять импровизированным грузом, находящимся у самой поверхности земли, стараясь попасть в банку. Большинство, независимо от лётного опыта, этого сделать не сумели.
Спокойная манера пилотирования — ценное качество лётчика при необходимости точных висений и перемещений на больших высотах при удалении видимых ориентиров. Николай Павлович рассказал, что счётчик Гейера, показывающий уровень радиации, не щёлкал, а порой свистел.
В здании, где работала правительственная комиссия, в фойе по полу всё время шёл поток чистой воды, омывая обувь всех входящих. Одежду сразу увозили на дезактивацию, а члены экипажа ложились в ванну и пили много чая. Каждые 10 дней группы, работавшие на ликвидации аварии, меняли. Группа под руководством Игоря Александровича Эрлиха, который после возвращения из Чернобыля вскоре скоропостижно скончался, проводила в такой обстановке по многу часов.
У Николая Павловича было три командировки по 10 дней в зону аварии на ЧАЭС, и от Председателя Правительственной комиссии он получил три благодарности за активное участие по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Мы в долгу перед каждым из 600 тысяч ликвидаторов последствий аварии и перед каждым из 800 тысяч человек, которые строили спасительный саркофаг и осуществляли дезактивацию зон опасного радиоактивного заражения.
Проходят века. Меняются нравы.
Меняется мир, человечество.
Но подвиги вечны. Вечная слава
Нашим Героям Отечества!
Наша гордость и ориентир
— Для меня, как для педагога и просто как для землячки, история Николая Павловича — это не просто биография выдающегося человека. Это живой урок для наших детей и внуков. Мой материал о нём — лишь малая дань уважения человеку, который никогда не искал славы, но всегда честно служил своему делу и Отечеству, — говорит автор Валентина Петровна Иванова.
Земляки должны знать и помнить имена своих героев — не только тех, кто проявил себя на полях сражений, но и тех, кто совершал подвиги в мирное время, рискуя жизнью ради науки, безопасности и спасения других людей. Николай Павлович Бездетнов — наша гордость, наша история и наш ориентир.
