Куда приводят «прямые» руки
Когда Арсений Бойко надевает FPV-очки, мир вокруг преображается. Исчезает класс, парта, доска. Его сознание переносится в кабину пилота, и он мчится на скорости под сто километров в час, лавируя между препятствиями. Кабина — виртуальная, а дрон — самый что ни на есть реальный, собранный его руками.
Ученик 11 класса юрюзанской средней школы №1 не ждёт будущего, он уже живёт в нём. Арсений демонстрирует, как целеустремлённость и «прямые руки» превращают обычную квартиру в лабораторию по созданию будущего.
Первые шаги инженера
Всё началось пять лет назад с подарочной коробки от родителей, в которой лежал не игровой гаджет, а настоящий 3D-принтер. Для двенадцатилетнего Арсения, с детства болевшего лего-конструированием и робототехникой, это был ключ к новой реальности. Он был рад, когда в Доме детского творчества Юрюзани заработал кружок 3D-моделирования, это ему также помогло в знакомстве с новой техникой. «Работу принтера осваивал методом научного тыка, — с улыбкой вспоминает он. — Интернет, YouTube, «прямые руки» и желание дойти до сути были моими главными учителями. Принтер за год разбирал и собирал, наверное, раз пять, пока не изучил все его «болячки» наизусть».
Этот кропотливый путь породил философию практичного созидания. Его принтер давно перестал быть игрушкой, превратившись в домашнего мастера на все руки. Зачем что-то покупать, если можно создать самому? «Вот отвалилось крепление на жалюзи — напечатал новое. Для папиного гаража — десятки мелких деталей, переходников и даже практичный органайзер для инструментов. Когда создаёшь вещь сам, даже самая мелкая деталь становится маленькой победой», — говорит Арсений.
Логичный скачок: с земли в небо
Естественным продолжением для юного изобретателя стала страсть к дронам. Но не к покупным квадрокоптерам, а к гоночным FPV-аппаратам (First Person View — «вид от первого лица»), которыми пилот управляет через очки, полностью погружаясь в полёт. «Это был логичный шаг, — объясняет он. — Всё сошлось: инженерия, 3D-печать для деталей, программирование для настройки и, наконец, само пилотирование. Полный цикл: от идеи в компьютере до машины в небе».
«Первый дрон был, по сути, готовым конструктором. Собрал из коробки и полетел. Второй — это уже сборка из отдельных, более совершенных модулей, также купленных на маркетплейсах. Он для полётов, для красивой картинки, для души», — рассказывает Арсений.
Но душа инженера просит большего. Поэтому сейчас в пути находится третий гоночный профессиональный аппарат. Облегчённая рама, мощнее моторы, совершеннее электроника. «Всё чуть-чуть лучше», — скромно говорит Арсений, описывая кропотливый процесс выбора каждой детали под конкретные задачи и регламенты федерации.
А следующий, четвёртый, — это уже качественный скачок. Не сборка, а создание.
«Хочу собрать дрон полностью сам, с нуля. Взять моторы на верхнем пороге регламента, убрать все лишние разъёмы, всё спаять, облегчить до 16 граммов (точно ли указан вес? В записи так услышала) — это стандарт гоночных дронов. Задача — сделать машину, идеально сбалансированную между мощностью, весом и надёжностью».
Это уже уровень не пользователя, а конструктора. Здесь нужно не просто соединять провода, а понимать электронику, расчёты, терпеть неудачи у паяльной станции. «Пайкой я занимаюсь, но не на таком высоком уровне. Это будет настоящий вызов для меня», — признаётся он. Но в этой сложности — весь кайф. Каждый новый дрон — это не просто покупка, а шаг в личном профессиональном
росте, «прокачка» навыков.
Спортсмен, судья, просветитель
Сегодня Арсений — официальный пилот Федерации гонок дронов Челябинской области. Этот вид спорта, стремительно набирающий популярность в России и мире, требует реакции гонщика «Формулы-1» и стратегического мышления.
«Это абсолютно другой опыт погружения. Ты не смотришь на дрон, ты находишься словно внутри него, вы единый организм. Эмоции невероятные», — говорит он.
Но его роль не ограничивается пилотированием. Юрюзанец также входит в судейскую коллегию и даже судил первенство Свердловской области, работая бок о бок с руководителями федерации. Попробовал он себя и в роли просветителя, проведя встречу для школьников. Однако столкнулся с тем, что интерес у сверстников часто останавливается на «вау-эффекте».
«Глубокое погружение требует преодоления барьеров, — рассуждает Арсений. — Главный — финансовый. Самый простой стартовый комплект стоит порядка 35 тысяч. Проще, конечно, купить смартфон. Ещё очень важно по-настоящему увлекаться конструированием и всем, что с этим связано. Это отсекает случайных людей, оставляя тех, кому это по-настоящему важно».
Ещё один немаловажный факт — действующее законодательство, требующее регистрации дронов весом от 150 граммов до 30 кг в Росавиации, и полёты в разрешённых зонах. Дроны Арсения весят менее 150 граммов, поэтому регистрации не требуется.
Философия чистого полёта
В отличие от плавно летающих съёмочных дронов, его аппараты — инструменты для жёсткого, прямого управления, где нет систем-помощников. «Мой дрон предназначен не для глянцевого видео. Он для того, чтобы научиться летать. Здесь только ты, пульт и физика. Левая рука отвечает за газ и вращение, правая — за наклон. Осваивал этот навык почти месяц в симуляторе. Это как заново учиться управлять собственным телом», — описывает он.
Его сверхлёгкие гоночные дроны — это воплощение скорости и контроля, они способны разогнаться до 120 км/ч за две секунды. Мощность — 40 тысяч оборотов в минуту. Цена скорости и мощности — время полёта, исчисляемое минутами, что требует целого парка разных аккумуляторов и тщательного планирования каждой вылазки.
Будущее: IT, киберспорт и открытая дорога
Глядя вперёд, семнадцатилетний инженер видит себя на стыке IT и реального спорта. Он уже получил диплом веб-разработчика по программе «Код будущего» и рассматривает направления бизнес-информатики или кибербезопасности. Но где бы он ни оказался, его цель — развивать сообщество.
«Хочу, чтобы там, где я буду учиться или работать, этот спорт тоже развивался. Планирую и дальше быть судьёй, помогать федерации. Это моё второе профессиональное я», — уверенно заявляет он.
Родители хоть порой и сетуют на постоянный гул моторов в доме, видят в увлечении сына не просто шумное хобби, а перспективу.
«Они поддерживают меня во всём, за что я им невероятно благодарен. В нашем небольшом городе таких, как я, всего двое. Второй — мой друг, который больше практикуется в моделировании наземных аппаратов. Быть первым всегда интересно», — говорит Арсений.
Арсений Бойко стоит на пороге взрослой жизни с уникальным багажом. Его руки могут собрать дрон и изготовить деталь на 3D-принтере, голова мыслит категориями IT и инженерии, а сердце предано небу. Он яркий представитель поколения, для которого технологии стёрли границу между хобби и профессией, между цифровым и реальным, между маленьким родным городом и безграничными возможностями.
Пока его гоночный дрон готовится покорять трассы, сам Арсений уже летит вперёд навстречу будущему, которое он научился не просто ждать, а проектировать, печатать и паять своими руками. Его пример показывает: чтобы стать конструктором завтрашнего дня, иногда достаточно начать сегодня с простой детали, созданной в тишине своей комнаты.
Интересно:
В России появится чемпионат пилотирования дронов для детей. Президент России Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания наблюдательного совета «Движения Первых». Особое место в перечне главы государства заняли гонки дронов. С 2026 года в РФ появится всероссийский чемпионат пилотирования дронов для детей в возрасте от 7 лет — «Пилоты будущего». Проводиться турнир будет при организации «Движения Первых» и Федерации гонок дронов. При этом финансирование таких соревнований будет осуществляться из федерального бюджета.
Справка:
Федерация гонок дронов России — общероссийская физкультурно-спортивная общественная организация, основной целью которой является формирование профессиональных компетенции в области БАС через соревновательную деятельность и развитие вида спорта «гонки дронов».
Гонки дронов – технологичный вид спорта, в котором спортсмены-пилоты FPV квадрокоптеров соревнуются в скорости прохождения трасс, быстроте реакции и совершенстве своих моделей. Для управления полетом они используют пульт и специальные очки, в которых отображается видео с камеры, установленной на дроне, в режиме реального времени.
История:
Федерация гонок дронов России создана в 2022 году. В июне 2023 года гонки дронов признаны видом спорта. В декабре 2024 года Федерация гонок дронов получила аккредитацию Министерства спорта России. На 2025 год Федерация насчитывает 67 региональных отделений по всей стране.
Надежда Гнездина
